K&N Luftfilter

Tauschluftfilter werden einfach gegen den serienmäßigen Luftfilter ausgewechselt. Es sind keine Änderungen am System notwendig. Die serienmäßige Einstellung des Vergasers braucht nicht geändert zu werden. Der Luftfilterkasten muss nicht modifiziert werden.

Der K&N Tauschluftfilter ist die optimale Verbindung von Motorsporttechnik (40% mehr Luftdurchlass als herkömmliche Filter) und Wirtschaftlichkeit (auswaschbar, wiederverwendbar).

K&N Tauschfilter sind TÜV geprüft. Eine Eintragung in die Papiere ist nicht notwendig. Der Filter muss erst gereinigt werden, wenn sich eine 2-3 mm starke Schmutzschicht auf dem Filtermaterial gebildet hat.

Reinigung nur ca. alle 80.000 km

Nie mehr Filterwechsel - das ölimprägnierte Baumwollgewebe des Filters sorgt für eine wartungsfreie Lebensdauer, in der der Filter lediglich ab und zu gereinigt und wieder eingeölt werden muss.

Der K&N Tauschluftfilter steigert die Leistung, denn durch den besseren Luftdurchsatz wird das Gemischvolumen schneller aufgebaut und zur Verfügung gestellt. Der Motor reagiert spontaner beim Gasgeben und setzt die schnellere Füllung der Zylinder in bessere Beschleunigung um.

Zum anderen kann der K&N Filter oft Verluste ausgleichen, die durch komplizierte Luftzufuhrwege und Luftfilterkästen entstehen, die meist ein Kompromiss zwischen Platzverhältnis und Effektivität sind. Deshalb sollten Sie zumindest einen optimalen Filter verwenden - eben einen K&N-Tauschluftfilter.

Bei Motorrädern besteht schnell die Gefahr, dass der Motor durch die mehr angesaugte Luft zu "mager" läuft, deshalb empfehlen wir bei Verwendung eines K&N Tauschluftfilters ein Dynojet Kit Stufe 1 oder Stufe 2 mit zu installieren (ist eigentlich nicht nötig - sicher ist sicher) und außerdem holen Sie mit dieser Kombination richtig Power aus Ihrem Motorrad.

Wichtig: Von einer Modifizierung des Luftfilterkastens durch Bohren von zusätzlichen Löchern oder Weglassen der Kastenabdeckung raten wir ab, da dies eine Abmagerung des Gemisches und Leistungsverfall zur Folge hat. Lassen Sie den Filterkasten im Originalzustand und der neue K&N-Filter wird Ihnen über Jahre hinaus Freude bereiten.

K&N Luftfilter

K&N Ölfilter

Durch die besondere Synthetikmischung des Filtermaterials wird mehr Schmutz bei höherer Fließgeschwindigkeit gefiltert. Und dieses sogar mit weniger Druckverlust.

·  Entwickelt für die heutigen Hochleistungs-Synthetiköle

·  Rücklaufventil verhindert Leerlaufen des Filters und Trockenstart

·  Neues Überdruckventil

·  17 mm Nuss für einfachen Service mit Bohrung für Sicherheitsdraht

·  Entwickelt für alle Rennanwendungen

·  Rennbenzin resistent

·  50% dickere Wandstärke

·  Stärkeres Innenleben

·  Verstärkte Grundplatte mit doppelt gerollter Dichtung

·  Übertrifft alle Erstausrüster-Vorgaben

·  Übertrifft alle QS 900-Vorgaben

·  TÜV-geprüft

K&N Ölfilter